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来源:社会新闻  作者:注册体验金元   发表时间:2019年03月20日 08:38

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記者實測政總新路往筲箕灣站快七分鐘中環及灣仔繞道昨正式首階段通車,全日行車大致暢順。香港文匯報記者分別於本月13日和昨日連續兩個周日駕車作出比較,發現往來灣仔北政府總部和筲箕灣港鐵站,新路較舊路每程快近7分鐘;由西區堅尼地城港鐵站前往筲箕灣港鐵站,新舊路行車時間相若,惟回程使用新路反較舊路慢了約5分鐘,相信與駕駛人士「嚐鮮」、未留意運輸署一早說明林士街行車天橋因封閉不能直接前往西區有關,致多車在隧道口慢駛造成擠塞,不排除今天工作天亦會出現同一問題。■香港文匯報記者蕭景源、劉友光香港文匯報記者昨日下午親駕私家車體驗繞道路況,認為整體感受良好,隧道內交通暢順,視野清晰,打開車窗亦不覺空氣污濁,但仍有一陣新建築的「泥水」味。記者首先由堅尼地城港鐵站開車出發前往筲箕灣港鐵站,以路面正常限速行駛,抵達目的地只用了約16分鐘,全程暢通無阻,與本月13日(周日)行駛舊路的車程時間相若。缺交通牌指示往北角急切線不過,昨天在駛經干諾道中行車天橋信德中心對開路段時,發現橋面龍門架的巨型交通牌指示容易令人產生遲疑,該路牌的左邊標示可前往中區及灣仔北,而右邊則無任何標示,如駕駛人士想去北角,會靠左行駛,惟再駛前一段路又出現一個路牌,指示靠右是前往北角,靠左則前往中區和灣仔北,結果要往北角的駕駛人士又要急忙切線靠右。其後,香港文匯報記者再由筲箕灣港鐵站驅車回程往堅尼地城港鐵站,首先在東區走廊城市花園對開路段,上址雖有一個巨型的龍門架交通指示牌,但空空如也並無任何提示字眼,而左邊分岔路口卻放有一個臨時交通牌,指示靠左前往銅鑼灣及九龍,靠右前往中區及灣仔北,惟路牌被石壆阻擋視線,駕駛人士不能遠遠看見,需駛近才突然察覺,令人會有「心都離一離」的感覺,但到隧道口前則有一個巨型龍門架指示牌,清楚提醒駕駛人士靠右可行駛新開通的繞道,靠左則可行駛舊路往銅鑼灣或九龍。當由北角駛入繞道隧道後,記者發現在前往中區方向的中段位置,有約數百米長路段沒有限速80公里的車速限制牌,駕駛人士有機會超速而不自知。至車輛駛出隧道後,在近四季酒店附近因前往西區的林士街行車天橋被封閉,因而駕駛人士不可直接前往西區,而現場的交通指示牌只顯示可選擇靠左前往機場快線站,或靠右前往中區,並無前往西區的指示,要前往西區或上環都必須沿干諾道中東行往灣仔方向行駛兜路前往。結果令很多原本一心前往西區的駕駛人士「大失預算」,一時間在上址路面不知如何是好。多司機「嚐鮮」一度造成擠塞現場所見,不少車輛都在上址隧道出口處突然減慢車速,或左或右地來回切線,導致造成車輛擠塞情況,部分車輛更一度塞入隧道內。香港文匯報記者的車輛行車時間亦因此較去程多出約6分鐘,共用了約22分鐘。運輸署亦於昨日下午4時25分至5時57分宣佈,中環及灣仔繞道機場快線香港站出口交通比較擠塞,呼籲駕駛人士改行告士打道、夏??道及干諾道中前往西區或西區海底隧道。運輸署總工程師梁少江表示,中環及灣仔繞道機場快線香港站出口,昨日下午有比較多駕駛人士,希望第一時間體驗繞道的走線,經繞道西行前往機場快線香港站,而車站附近有很多的士上落客,導致造成交通擠塞,警方到場指揮後,交通已經回復正常。

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英國首相文翠珊的脫歐協議草案上周被國會否決後,定於今日向國會提交「B計劃」,據《星期日泰晤士報》報道,文翠珊擬尋求與愛爾蘭訂立雙邊條約,以刪除草案中最受爭議的北愛爾蘭邊境「後備方案」,但愛爾蘭多名官員均表示不予考慮。同時,英國內閣官員首次示意,同意考慮舉行第二次脫歐公投,對強烈反對這主張的文翠珊構成更大壓力。在脫歐進程停滯不前下,要求二次公投的呼聲日漸高漲,但文翠珊一直以不可違背民主原則為由拒絕。自由民主黨黨魁祈維信透露,他上周四與環境大臣高文浩及內閣辦公室部長李達德會面時,提出二次公投建議,兩人同意可研究制訂時間表,是首次有內閣成員表態可??手研究二次公投。愛爾蘭反對文翠珊雙邊條約文翠珊的脫歐草案遭國會大比數否決,保守黨執政盟友北愛爾蘭民主統一黨(DUP)亦反對草案,故文翠珊希望透過與愛爾蘭訂立雙邊條約,剔除協議中具爭議的邊界「後備方案」,避免出現硬邊界,以平息DUP及保守黨內反對聲音。首相府未回應有關報道,但一名愛爾蘭政府高官向《星期日泰晤士報》透露,雙邊條約「並非我們會考慮的方向」,明言會拒絕建議。愛爾蘭外長科維尼亦於twitter發文,堅持愛爾蘭政府要求脫歐草案需包括「後備方案」。另一方面,據報有英國國會議員計劃下周二表決「B計劃」時提出修正案,以禁止無協議脫歐,另有超過20名議員更擬提修正案撤回《里斯本條約》第50條。該修正案只需來自最少5個政黨的300名議員支持便可通過,即無須過半數議員,文翠珊恐難以阻撓。■綜合報道

香港文匯報訊據中通社報道,為推動高雄觀光提出建賽馬場政見的市長韓國瑜昨日表示,預計4月將相關構思、法令及配套措施提送議會審議。韓國瑜選後提出利用已經停產的中油煉油廠土地興建賽馬場,可增加工作機會、吸引遊客、振興高雄飯店業,並稱上任後將請當局觀光主管部門負責人到香港取經。不過,各方疑慮賽馬場會引發賭博等社會問題;中油此前也表示,高雄煉油廠原址整治污染需要15年的時間,未來將朝人工智能及物聯網園區等產業方向發展。韓國瑜在議會接受質詢時,強調有強大意志力要推賽馬場,如果中油這塊地的污染影響馬的健康,當然可考慮其他地方。他續說,高雄現在很多事情要大破大立,高雄離政治中心台北很遙遠,加上南台灣陽光燦爛、四季如春,非常適合發展賽馬,重點是會不會碰到博弈的問題。台灣當局觀光主管部門負責人表示,中油廠區內部分區域要整治污染,且需15年,若要加速使用,可請中油改用健康風險評估的方式,讓未受污染的部分土地提前使用。擬4月計劃出爐並送審至於具體興建時間,韓國瑜回答,自己也很??急,因為要經過市議會,還要經過台灣地區立法機構,當然希望越快越好。他當場交代官員研究相關條文,4月提出賽馬初步構思,甚至形成法律文件或相關周邊配套,送議會審查。據台灣媒體報道,高雄煉油廠位於半屏山麓,面積達262公頃。民進黨曾在2007年提出,希望能透過賽車、賽馬等特許運動提振中南部經濟,但2008年政黨輪替後就沒有下文,馬英九甚至在任內公開表示,反對賭場、賽馬及賽車政策。

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